成品油：批零价差大幅下挫 柴油市场为之奈何

 上周，国内成品油零限价迎来年内第六次下调，柴油零售限价下调205元/吨。而随后，国内主营柴油零限价大幅下挫，跌至459元/吨的年内新低，同时也是自2017年底以来的最低值。

  造成批零限价本次大幅下挫的直接原因是最近国际原油连续上涨支撑起国内柴油批发价格未随零限价的调整而下调，甚至部分市场反而在推涨价格。

  而这一现象在本年度并不是孤例，早在六月就曾出现过相似的批零价格差距断崖式下降的情形，彼时批零价格差距的跌幅更甚。6月11日国内柴油零售限价下调445元/吨，在零售限价下调的巨大压力下，批发价格有所下滑，但幅度远不及零售价格也就导致了批零价格差距有了近400元/吨的跌幅。而自那时起，在两个月的时间里，国内零限价调整涨少跌多，累积跌幅达695元/吨，而批发价格在这段时间里上涨幅度超过400元/吨。这也就是上图中批零价格差距近来低位调整的表因。

  而这种现象的出现归根结底还是要归咎于柴油批发价格本年度以来格外坚挺的走势。从上边的价格走势图中也可以清晰的注意到，本年度以来柴油价格基本维持在高位运行，期间虽有下滑但持续时间并不长，近两个月走势也是愈发坚挺。这其中虽有原油走势影响，但起到重要作用的还是供需基本面，本年度国内柴油产量相较去年有显著下降，上半年产能的同比跌幅逼近10%。而与此同时需求端则保持了比较稳定的状态。供需端的收紧以及由此带来的柴油低位库存成为了上游挺价意愿的主要来源。

  而零售限价的调整则更多的受到国际原油走势的影响，近几个月以来全球经济放慢带来的沉重宏观经济压力让国际原油震荡走低。

  就当前所掌握的信息来看，不论国内柴油供需基本面还是国际原油的走势，都难以出现大的改观。零售价格失持而批发价格坚挺的态势仍是年内柴油市场的主基调，批零价格差距收窄的状态或将持续下去。

（文章来源：中宇资讯）