日前，本钢zui强度高度冷成型用汽车产品MS1180在板材冷轧厂强度高钢生产线成功下线，它是本钢集团突破产线能力限制作而成功研究开发并实现工业化试制的一大力作，标志着本钢汽车用冷成型产品当前已经具备1200MPa级别供货能力。这是本钢强度高钢继热成形领域2000MPa级超强度高韧性热冲压成形钢实现全球首发后，在强度高钢冷成型领域取得的又一重大突破，标志着本钢汽车用先进强度高钢进入了崭新时期。
当前，随着国家和市场对汽车轻量化需求的日益提升，国内各大汽车厂商和汽车板生产钢铁企业，一直在寻找并研究开发降低车身重量、降能耗低、降低排放、提升乘员安全性的强度高度钢铁新型材料。当前，国内外钢铁企业强度高度钢板的开发主要技术方向聚集在冷成型钢板和热成形钢板两个领域。近些年来，由于冷成型钢技术难度和生产限制过大，冷成型钢的发展一直落后于热成形钢。但随着国内各大钢企热成形钢领域的日趋成熟，超强度高钢冷成型钢领域也成为各大钢铁企业的科研重点，能否实现超强度高钢冷成型钢的新突破，已成为评判钢铁企业研究开发制造水平的一个重要标志。
面对激烈的市场竞争，本钢集团着眼未来产业链发展趋势，提前擘画强度高钢领域发展蓝图。在实际工作中，本钢集团坚持以科技创新为引领，通过积极建立以企业为主体、市场为导向、产学研深度融合的科技创新体系，在新产品的研究开发上取得重大突破：在继本钢强度高钢热成形领域2000MPa级超强度高韧性热冲压成形钢实现全球首发后，本钢集团加速研究开发脚步，持续强化了以马氏体强度高钢为代表的冷成型用产品的研究开发。据了解，MS1180的研究开发和生产涉及很多技术问题，在研究开发过程中，本钢技术研究开发院汽车板研究所通过大量的数据研究、上百次的实验模拟，完成了实验室的开发，使组织性能满足设计需求，确定了工业化试制的各工艺参数。同时，由于该钢种的强度达到本钢设备的设计极限，本钢技术研究开发院积极与相关部门和单位沟通协调，明确成分设计、冷轧原始组织设计及zui终产品组织性能调控方案，以实现坚持一流管理，生产一流产品的更调优。作为专业生产单位,板材冷轧厂提前制订了详细的生产预案,在生产前开始对工艺参数和设备功能进行检验,特别是反复对焊接工艺进行试验，确认合格后再进行生产。
为保证各生产工艺过程的工艺参数制订合理准确，本钢技术研究开发院汽车板研究所科研人员与板材冷轧厂科研人员紧密配合，将理论计算和数据分析作为工艺设计的基础，通过在实验室进行模拟试制，确定生产现场工艺窗口，zui大限度地降低了生产过程中反常问题的出现几率，为新产品试制作而成功提供了有效保证。在工业试制期间，他们对产品性能进行跟踪检测，组合理论研究进行数据组织性能分析，明确合金成分、冷轧压下率、退火温度等数据，同时进行组织性能调优，实现了原始组织精确控制，保证了产品的质量可靠稳定。zui终，在没有任何成功经验参考和参考的条件下，本钢集团通过试制前的周密策划和精心准备，以及各工序现场操作人员对关键参数的精确控制，解决了生产上的很多难题，成功研究开发试制出1000MPa与1200MPa级马氏体钢。
当前，本钢zui强度高度冷成型用汽车产品MS1180，能满足辊压成型技术要求，广泛用于制备汽车门槛、防撞梁等安全结构件。MS1180成功下线，标志着本钢集团在汽车板高端领域再上新台阶。