本报告期（2019年11月13日至2019年11月19日），环渤海动力煤价格指数报收于560元/吨，环比持平。
从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，上行的规格品有5个，上涨幅度都是5元/吨；下行的规格品有1个，跌幅为5元/吨，剩余18个规格品价格全部持平。
分析认为，前两期提到的因素仍然是环渤港口口煤炭继续承压运行的重要因素，因而5500K动力煤价格延续前期疲弱态势，但周期末端受利好因素支撑，环渤海煤炭市场出现升温迹象，特别中低热值煤种价格已开始回升。
首先，进口煤额度即将触顶，未来进口煤通关风险加大，进口煤的补充作用可能会大幅下降；再者，煤炭主产地安检力度强化，煤炭坑口价格已出现上涨势头，特别中低热值煤种价格大幅上涨，对环渤海下水煤价起到一定支撑作用；再次，全国大范围降温，居民取暖用电需求提升，下游电厂每天消耗出现抬头迹象，沿海煤炭用煤需求可能会略有增长。
沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2019年11月13日至2019年11月19日），国内海上煤炭运价指数先跌后涨。2019年11月19日运价指数收于877.75点，与11月12日相比，上涨16.69点，上涨幅度为1.94%。
具体到部分主要船型和航线，2019年11月19日与2019年11月12日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上行2.2元/吨至40.6元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上行0.2元/吨至31.8元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报35.0元/吨，环比上行0.4元/吨。