碳酸二甲酯价格自10月份达到年内高点8000元（吨价，下同）后，在下滑通道越走越远，现阶段市场价格还不到4900～5100元（吨价，下同）。
对于后期市场，业内人士分析认为，供求矛盾尚未够有效化解，成本方面预期走软，碳酸二甲酯市场可能会在寻底的路上踯躅前行，2019年帷幕黯然落下。
市场供应充足
山东瑞阳化工贸易有限公司总经理王春明介绍，四季度开局碳酸二甲酯市场受下游濮阳聚碳酸酯新装置试车以及台风影响，供应货源紧缺，价格一路上行突破8000元，到达年内高点。
但随着铜陵装置恢复生产，碳酸二甲酯市场下降窗口开启，价格接连跌破7000元、6000元，甚至部分地区再次跌进5000元，持续刷新业者底线。
据金联创分析师王宁宁介绍，碳酸二甲酯主力招标价格持续创新低，利空市场走势偏弱，制造商压力明显，但仍难挡下降趋势，各方市场信心不足。
现阶段碳酸二甲酯行业开工率达88%，市场现货供应货源充足，供应及时。，将继续掣肘12月份市场向好。
“虽听闻山东石大兖矿装置在12月8日晚间因故停车，但持续时间仅3天左右，对市场供应影响较小。另外，身处需求淡季，加上华南地区部分终端偏向于用乙酯和煤质二甲酯作为取代品，因此碳酸二甲酯产能过剩的矛盾仍将维持，市场继续探寻底部。随着价格接近成本线，生产厂家或采取减少负荷挺价等措施，限制市场下降势头，限制回调空间。”王宁宁分析说。
成本压力难减
现阶段碳酸二甲酯市场颓势已到了无法挽救的地步，随着原料环氧丙烷价格反弹，碳酸二甲酯利润持续被蚕食。
中宇资讯分析师陈晓涵介绍，受山东装置减少负荷荷影响，国内环氧丙烷市场连续三周反弹，山东地区主流出厂价格涨到10250～10400元。尽管在成本上对碳酸二甲酯形成利好支撑，但拉动作用并没有令市场发生逆转，成本传递受阻导致碳酸二甲酯企业叫苦不迭。
王春明认为，现阶段华东市场有环氧丙烷进口货到港，主力厂家价格不再盲目冲高，而是以稳定为主，中间商稍有跟进，气氛偏空。另外，经过前期的补库，下游聚醚厂家环氧丙烷库存量有提升，部分小幅减量拿货，同时供应端多家减少负荷装置均有提负预期，但山东地区特别滨州、淄博、东营等地雾霾天气严重，厂家提负与运输均受到一定影响，环氧丙烷才得以暂时挺价，市场高位整理。
业内人士认为，后期随着天气好转，山东环氧丙烷个别厂家预期提负，中石化长岭装置也存恢复生产预期，但受环保限制，部分氯醇法环氧丙烷厂家开工有限，届时价格或小幅回调，但对于处于下滑通道的碳酸二甲酯来讲，成本方面造成的压力依然难以缓和。
身处需求淡季
碳酸二甲酯的主要下游包括油漆涂料及胶黏剂、锂离子电解液、聚碳酸酯等。
随着楼市调控政策的逐步加温，全国范围内限购限贷政策力度持续加强，楼市成交量频繁下降，与楼市行情息息有关的油漆涂料市场产能过剩的局面明显，对原料碳酸二甲酯需求持续处于低位。
尽管山东利华益集团新建10万吨/年和四川泸天化10万吨/年聚碳酸酯装置相继投入生产，拉动碳酸二甲酯需求提升。但不足以令碳酸二甲酯行业走出困难。
王宁宁分析说，现阶段来看，随着气温下降，北方地区对碳酸二甲酯的需求逐步萎缩。现阶段仅依靠聚碳酸酯作为其主力消耗难以推动碳酸二甲酯市场回暖。
另外，由于前期碳酸二甲酯价格偏高，在终端制造成本上的劣势不难看出，部分下游出于成本考虑，多改换配方，用煤质二甲酯和醋酸乙酯作为取代品，也抢先占据了碳酸二甲酯的部分市场占有率，令供求矛盾继续放大。未来一段时期，寻找底部或成为碳酸二甲酯2019年末的主旋律。