据报道，随着三个月过渡期结束，2019年补贴政策6月26日正式实施。今年3月，财政部、工信部、科技部和发改委等四部门明确，2019年新能源汽车补贴标准将在2018年基础上平均退坡50%，到2020年底前退坡到位。有网民指出，新能源汽车补贴退坡，短期内或给车企带来一定的压力，但长期看，有利于优化和完善新能源车市场，增强车企研发和培育市场的积极性，倒逼新能源汽车高质量发展。
网民“朱彤”认为，长期的补贴会导致很多低效技术生产产能夹杂在行业里面，补贴退坡将促进整个行业优胜劣汰，有利于行业更好地发展。
“汽车产业不管在什么时候，都是以产品为核心。”网民“消乐”指出，补贴退坡正是促进市场良性发展的信号，我国的新能源汽车发展必须凭借自身实力。尽管补贴退坡可能会导致短期市场缩减、增速放缓，但长期来看，将推动新能源汽车市场发展更加成熟，促使企业向更高质量发展。
网民“车味auto”指出，新能源汽车企业需要适应新的政策环境，要做到没有补贴仍能吸引消费者购买。为了达成这一目的，新能源汽车产业链相关企业需要进一步优化产业链结构，降低生产成本。同时，新能源汽车企业也需要积极提升产品品质和服务体验，增加消费者的购买意愿，产业的发展方式将从政策驱动型向市场驱动型转变。
有网民指出，国家对新能源汽车产业的支持，已从单纯补贴转向加强基础设施建设。网民“任万付”表示，通过加强配套设施的建设，弥补新能源汽车尤其是纯电动汽车续航里程的短板，增加新能源汽车的出行范围和使用频率，解决消费者充电焦虑、里程焦虑等根本性的问题，新能源汽车使用成本低的优势才会更加凸显，如此一来，也会有更多的消费者选择新能源汽车。 （记者 李奕蕾 整理）