| 班列 | 首列开行时间 | 路线区间 | 线路长度 | 时间 | 主要货源地 | 主要货物 | 每周发车时刻 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 蓉欧快铁 (成都～罗兹) | ########## | 从成都出发，途经宝鸡、兰州，到新疆阿拉山口出境途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯至波兰罗兹站 | 9965公里 | 14天. | 西南、华南、华东等地区 | 机械产品、衣服裤子、汽配、笔电DELL等 | 3/4/5/6 |
| 郑欧班列 (郑州～汉堡) | 2013年7月18日开行，2013年底开通了经二连浩特至欧洲的新线路。 | 郑州铁路集装箱货运中心站发，经中国新疆阿拉山口出境，经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰后到德国汉堡。经过5个国家，历经2次转关、2次换轨 | 10245公里 | 约15天 | 主要来自河南、山东、浙江、福建等中东部省市 | 轮胎、高档服装、文体用品、工艺品等 | 1/2/3/4/5/7 |
| 湘欧班列 (长沙～杜伊斯堡) | 2012年10月30日开行，具体实行“一主两辅”运行路线“一主”为长沙至杜伊斯堡，“两辅”一经新疆霍尔果斯出境，终抵达塔什干。另一条二连浩特或满洲里出境，到达莫斯科 | 始发站在长沙霞凝货场，通过新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国 | 11808公里 | 约18天 | 湖南、浙江及周边地区 | 主要是传统的茶叶、烟花、陶瓷、钢管、服装、化工、工程机械，品类比较多元化。还有吉利汽车、衡阳钢管等整列货物发送。 | 2月4日 |
| 汉新欧班列（武汉～捷克、波兰） | 于2012年10月24日开行，因运价、货源等原因停开；2014年4月23日常态化运营 | 从武汉始发，由经阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯到达波兰、捷克等国家的相关城市 | 10700公里 | 约15天 | 主要为武汉以及周边地区 | 主要是武汉生产的笔记本电脑等消费电子产品，以及周边地区的其它货物。 | 3/4/5/6 |
| 渝新欧班列（重庆～杜伊斯堡） | ########## | 重庆出发经西安、兰州、乌鲁木齐，向西过北疆铁路，到达边境口岸阿拉山口，进入哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国的杜伊斯堡 | 11179公里 | 约15天 | 上海、江西、浙江、深圳等 | 电子产品、汽车用品、家具、服装等 | 4月6日 |
| 苏满欧班列（苏州～华沙） | 2013年9月29日开行 | 苏州始发由满洲里出境，途经俄罗斯、白俄罗斯至波兰华沙站途中在俄罗斯后贝加尔、波兰马拉舍维奇进行换轨作业 | 11200公里 | 约15天 | 主要为苏州及周边的地区 | 货源为苏州及周边的笔记本电脑、平板电脑、液晶显示屏、硬盘、芯片等IT产品 | 3/4/5/6 |
| 义新欧班列（中欧：义乌～马德里） | ########## | 中国义乌出发，经新疆阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国最终抵达西班牙马德里 | 13000多公里 | 21天 | 主要是义乌及周边地区 | 基本是义乌的小商品比如服装、鞋帽、小百货、小五金、床上用品、小家电、饰品等 | 3月5日 |
| 义新欧班列（中欧：义乌～德黑兰） | ########## | 至德黑兰专列自义乌启程后，从新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、土库曼斯坦，奔赴伊朗首都德黑兰 | 10399公里 | 约14天 | 主要是义乌及周边地区 | 基本是义乌的小商品比如服装、鞋帽、小百货、小五金、床上用品、小家电、饰品等 | 3/5 (具体看货好时间) |
| 义新欧班列（中亚：义乌～中亚等国） | ########## | 义乌西站出发直达哈萨克斯坦的阿拉木图和乌兹别克斯坦的塔什干 | 13052公里 | 7至8天 | 主要是义乌及周边地区 | 基本是义乌的小商品比如服装、鞋帽、小百货、小五金、床上用品、小家电、饰品等 | 2月4日 |
| 合新欧班列（中亚：合肥～哈萨克斯） | ########## | 从合肥始发，经阿拉山口直达哈萨克斯坦阿拉木图 | 4954公里 | 约9天 | 合肥及周边的浙江、江苏等地的产品出口 | 家电、汽车、装备制造等产品；合肥本土产品占比1/3~1/2，之间一大半来自周边省份 | 每周1班 货量而定 (没有固定) |
| 合新欧班列（中欧：合肥～汉堡） | ########## | 从合肥北站驶出，穿越欧亚腹地，直指德国汉堡 | 11000公里 | 约15天 | 合肥及周边的浙江、江苏等地的产品出口 | 家电、汽车、装备制造等产品；合肥本土产品占比1/3~1/2，之间一大半来自周边省份 | 每周1班 货量而定 (没有固定) |
| 长安号班列（西安～鹿特丹） | 2013年11月28日开行，总体规划是“一干两支”线路，其中“一干”为西安至鹿特丹，“两支”是西安至莫斯科、西安至阿拉木图。 | “一干”：西安新筑站-阿拉山口-哈萨克斯坦-俄罗斯-白俄罗斯-波兰-德国-荷兰鹿特丹。 | 9850公里 | 约18天 | 主要来自甘肃、宁夏、山东、江苏、河北、上海、浙江等省区市的外地货源 | 工业原材料、机械设备、工业零配件、建材、食品、轻工产品等六大类，以及近百种日常生活所需的服装、电器、清洁用品、家具等轻工产品 | 2/4 (具体看货好时间) |
| 哈欧线班列（哈尔滨～汉堡） | ########## | 从哈尔滨出发，经俄罗斯、波兰等国家和地区最终抵达德国汉堡 | 9820公里 | 约15天 | 哈尔滨及周边城市 | 主要包括电子元器件、液晶显示屏零部件、汽车零部件、电脑、飞机零配件、机械设备、化工产品、服装、工艺品等15大类产品。 | 3月5日 |
| 沈满欧班列（沈阳～汉堡） | ########## | 从沈阳东站始发，途经满洲里、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、终到德国的汉堡 | 11000公里 | 12—14天 | 沈阳及周边城市 | 主要装载建筑材料、液晶显示屏、汽车配件、电路板等 | 每周2班 凑满1列就发 |
| 滇新欧班列（昆明～鹿特丹） | ########## | 国内经过成都、宝鸡、兰州、阿拉山口、国际段经过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、最终到达荷兰鹿特丹 | 14000公里 | 约15天 | 昆明及周边地区 | 货物是向欧洲出口精深加工咖啡产品，包括咖啡豆和咖啡速溶粉等 | 每月2班 根据班期还有 货量而定 (没有固定) |
| 天马号班列（武威～阿拉木图） | ########## | 由武威南车站始发，在阿拉山口口岸换装出境，直达哈萨克斯坦阿拉木图 | 2646公里 | 约5天 | 分别来自宁波、连云港、无锡、郑州等不同城市 | 货物有机器设备、玩具、工程机械、白色家电、日用百货以及农副产品等中西亚紧俏的商品 | 每月2班 根据班期还有 货量而定 (没有固定) |
| 天业专用线（石河子～俄罗斯） | ########## | 经阿拉山口出境，沿途经过哈萨克斯坦、俄罗斯等国家，最终到达俄罗斯车里雅宾斯克 | 2500公里 | 约5天 | 货物是天业自产聚氯乙烯产品 | 2月4日 | |
| 兰州号班列（中亚：兰州～阿拉木图） | ########## | 从兰州新区北站正式发车，开往哈萨克斯坦阿拉木图 | 2683公里 | 专列货物包括各种机械装备和家用电器等物资 | 来自兰州市及甘肃周边地区的出口物资 | 每周1-2班 周3至周日期间 | |
| 兰州号班列（中欧：兰州～汉堡） | ########## | 从兰州新区出发，通过新疆阿拉山口口岸出境，途径俄罗斯等4国，最后到站德国汉堡 | 8900公里 | 约13天 | 专列货物包括各种机械装备和家用电器等物资 | 来自兰州市及甘肃周边地区的出口物资 | 2003-4-5 |
| 临满欧-临沂号班列（山东临沂～汉堡） | ########## | 该班列经停哈尔滨香坊站办理甩挂业务，然后由满洲里口岸出境途经俄罗斯莫斯科最终到达德国汉堡或波兰华沙 | 1.1万余公里 | 约20天 | 临沂及周边城市 | 运送玩具制品,和来自临沂小商品交易市场的玻璃纤维、石材等货物 | 4月5日 |
| 滨新欧-滨州号班列（博兴县～乌兹别克斯坦） | 2015年10月16日开行 | 始发站为济南铁路局淄博车务段博兴站,主干途径哈萨克斯坦的阿拉木图进行货物分拨。支线一全程9661公里;支线二全程11161公里。 | 5630公里 | 约12天 | 滨州及周边城市 | 货物为滨州的石油焦、机电产品、轮胎、纺织服装和钢材等 | 每周1班 每周班期都不一样 |
| 青岛号班列（青岛～中亚） | ########## | 两条路线，一是通过阿拉山口进入哈萨克斯坦的阿拉木图、吉尔吉斯坦的比什凯克；二是通过霍尔果斯进入乌兹别克斯坦的撒马尔罕、塔什干，土库曼斯坦的阿什哈巴德。 | 4000余公里 | 12-18天 | 青岛及周边地区 | 汽车配件、电子产品、轮胎、润滑油、食品等货物。 | 每月2班 根据班期订 |
| 中欧（南昌～鹿特丹） | ########## | 经过满洲里站过境，途经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国到达终点荷兰鹿特丹 | 1.2万余公里 | 约17天 | 江西及周边城市 | 货物主要为江西赛维LDK太阳能高科技公司生产的太阳能组件。 | 每月2班 根据班期订 |
| 中欧（金华～阿拉木图） | ########## | 开到新疆阿拉山口，再到达哈萨克斯坦的阿拉木图 | 5000公里 | 约7天 | 金华及周边地区 | 货物包括大轮毂、机电产品、休闲服饰、工艺品等 | 每周1班 (每周班期不定) |
| 连新欧班列（连云港 ～杜伊斯堡） | ########## | 连云港开通的经哈国至欧洲的“连新欧”班列，途经6个国家 | 11000公里 | 约12天 | 连云港及周边城市 | 货物及货源由长三角等地区输出的电子产品、生活用品等组成 | 3月4日 |
| 中欧班列（东莞石龙-沃尔西诺 | ########## | 由石龙一路北上，经满洲里铁路口岸出境，途经俄罗斯、白俄罗斯、波兰等国家和地区（石龙-满洲里-俄罗斯-欧洲） | 1.3万多公里 | 约19天 | 广东及周边城市 | 主要运载的是家电、家具、机械配件、通讯器材等产品 | 4 |